VIDEO. Le nouveau Porsche Macan électrique (2024) surpris dans les rues de Cannes

Dévoilé il y a quelques semaines, le Porsche Macan élec­trique s’ex­pose dans la com­mune azuréenne avec une teinte assez spé­ciale !

Il ne passe pas inaperçu ! Sur la célèbre Croisette de Cannes, le nou­veau SUV branché de la mar­que alle­mande prend du bon temps, tout juste quelques semaines après sa présen­ta­tion.

Suite à de longues années de développe­ment, le nou­veau Porsche Macan arrive déjà sur nos routes. Deux­ième mod­èle 100% élec­trique de la mar­que, après la Tay­can, ce SUV “zéro émis­sion” vient totale­ment rem­plac­er la précé­dente généra­tion.

Le nou­veau-né n’a donc pas le droit à l’er­reur. Pour y par­venir, il inau­gure un style com­plète­ment dif­férent et partage quelques simil­i­tudes avec la Tay­can.

Porsche Macan électrique : un style inédit

Il faut dire que la nou­velle généra­tion ne reprend que très peu d’élé­ments à sa devan­cière. En reposant sur la nou­velle plate­forme PPE (Pre­mi­um Plate­form Elec­tric) con­sacrée aux mod­èles élec­triques, le Macan pro­pose un habita­cle plus généreux. Il mesure 4,79 m de long (+6 cm).

Si la sil­hou­ette glob­ale sem­ble sim­i­laire, les pro­por­tions ont été revues à la hausse. D’abord à l’a­vant, les lignes sont plus épurées et arrondies qu’au­par­a­vant.

Le Porsche Macan élec­trique s’in­spire large­ment de la Tay­can, avec des optiques à deux étages. Un clin d’oeil à la pre­mière mou­ture sor­tie il y a dix ans. Sans une imposante calan­dre, le mod­èle paraît plus mas­sif.

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Der­rière, le SUV adopte une chute de pavil­lon fuyante. Con­traire­ment au Cayenne qui peut être choisi en ver­sion clas­sique ou coupé, le Macan élec­trique n’est disponible qu’avec une ver­sion de car­rosserie. Sa ligne épurée par­ticipe au coef­fi­cient de traînée avec un score de 0,25 (con­tre 0,35 aupar­a­vant).

À l’im­age des dernières Tay­can et Cayenne, le ban­deau lumineux est plat. Les formes restent quant à elles extrême­ment sobres, avec un porte-à-faux court. Celui que nous avons aperçu dans les rues de Cannes arbore une teinte appelée Papaye métallisé (1.536 euros en option).

Jusqu’à 639 ch et 613 km d’autonomie

Grâce à un mode boost, le Macan élec­trique revendique une puis­sance de 639 ch (470 kW), et un cou­ple stratosphérique de 1.130 Nm dans sa ver­sion Tur­bo. Dans cette con­fig­u­ra­tion à deux moteurs élec­triques, il expédie le 0 à 100 km/h en 3,3 sec­on­des ! Sa vitesse max­i­male est lim­itée à 260 km/h.

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Toutes les con­fig­u­ra­tions sont dotées d’une archi­tec­ture 800 V avec une bat­terie d’une capac­ité totale de 100 kWh (95 kWh utiles), offrant une autonomie de plus de 500 km.

La ver­sion Macan 4 peut même attein­dre 613 km d’au­tonomie (591 km pour le Macan Tur­bo). En ce qui con­cerne la recharge, la puis­sance en courant con­tinu devrait aller jusqu’à 270 kW, per­me­t­tant de pass­er de 10 à 80 % de charge en seule­ment 21 min­utes. La charge en courant alter­natif serait lim­itée à 11 kW.

Les prix du Porsche Macan électrique (2024)

Le Porsche Macan élec­trique est pro­posé à par­tir de 86.439 euros en France pour la ver­sion Macan 4. Les pre­mières livraisons sont prévues au sec­ond semes­tre 2024.

Pour la ver­sion Tur­bo, le prix grimpe à 118.910 euros, sans options bien enten­du. En com­para­i­son, le Macan essence débute à 72.085 euros, mais dans une ver­sion de seule­ment 265 ch qui est soumise à un malus de 63 920 €. De quoi ren­dre le nou­veau Porsche Macan élec­trique plus attrayant !