Avec un prix attractif et une autonomie de 625 km, le Renault Scénic électrique se place comme un concurrent de taille à la star du segment : le Tesla Model Y.
De monospace à SUV, le nouveau Renault Scénic a réussi sa transition. Le nouveau fer de lance de la marque au losange débarque sur le marché avec de nombreux arguments.
Élu Voiture de l’Année 2024, le modèle s’affiche un style franchement réussi. Face avant dynamique et moderne, épaules marquées et des porte-à-faux courts, le Renault Scénic ne se limite pas à sa jolie plastique.
Une autonomie conséquente pour le Renault Scénic électrique
Alors qu’il n’est pas encore arrivé en concession, le SUV branché avance une fiche technique intéressante. Le Renault Scénic électrique est disponible avec une batterie de 87 kWh.
Basé sur la plateforme CMF-B, identique à la Mégane E-Tech, il se place directement parmi les modèles avec une grosse autonomie. Selon le cycle WLTP, le Scénic E-Tech peut parcourir 627 km en une seule charge. C’est 100 km de plus que le Peugeot e-3008, rien que ça !
De son côté, la référence du segment, le Tesla Model Y, revendique une autonomie de 455 km en version propulsion (batterie d’environ 60 kWh), ou 565 km pour la Grande Autonomie et sa pile de 78 kWh. Mais avec un accumulateur plus gros, le Scénic fait largement mieux !
Grosse autonomie, et petit prix ?
Si on imaginait qu’avec une telle autonomie, Renault allait placer son modèle dans le haut du panier, il n’en est rien !
Le Scénic électrique est disponible à partir de 46.999 €. Une stratégie de la part de la marque qui permet au modèle de bénéficier du bonus écologique de 4.000 €. De quoi afficher un rapport prix/autonomie exceptionnel, et bien mieux que ses concurrents.
Le Tesla Model Y, qui vient d’augmenter ses tarifs, se négocie à partir de 44.990 € pour la version Propulsion (455 km d’autonomie). La Grande Autonomie grimpe quant à elle à 51.990 €.
Sur le papier, le Renault Scénic électrique est donc meilleur que le Model Y. Reste désormais à savoir si sa batterie de 87 kWh, plus grosse que l’Américain, ne va trop le pénaliser sur autoroute. Sur les longs trajets, le SUV électrique d’Elon Musk devrait conserver l’avantage…
